Tehnika hladnega popravila je posebna tehnika, ki se je razvila predvsem za popravilo udrtin od toče. Pločevina se na mestih kot so streha, pokrov motorja in vrata popravlja s pomočjo posebnega orodja, ki je oblikovano tako da se pločevina doseže  z notranje strani. Udrtine se nato postopoma z rahlimi točkovnimi pritiski vračajo v prvotno stanje. Ker poteka preoblikovanje pločevine zelo počasi, ostaneta barva in lak avtomobila nepoškodovana.

Na ostalih mestih kot so loki nad vrati vozila, bočni del vozila in podobno pa se na udrtine s pomočjo posebnega lepila zalepijo plastični čepi, s katerimi se udrtine nato izvlečejo. Ta tehnika se tudi zmotno zamenjuje za popravilo s pomočjo “vakuuma”, ki pa v praksi ne obstaja.

Posebne luči nam omogočajo, da vidimo in popravimo tudi najmanjše udrtine, ter da se pločevina vrne v enako stanje kot je bila pred nastankom poškodbe. V večini primerov zato na prosto oko ni mogoče zaznati da je bilo vozilo kadarkoli poškodovano in popravljeno, in se zato tudi ohrani vrednost vozila.

V primeru udrtin, ki so nastale zaradi drugih vzrokov, pa je popravilo nekoliko bolj zapleteno. Udrtine so namreč različnih oblik in velikosti, prav tako so lahko nahajajo na mestih, ki so težje dostopna. V tem primeru pa je pred popravilom potreben ogled vsake posamezne udrtine, nato pa se lahko poda ocena ali je popravilo možno.

Če popravilo udrtine brez lakiranja zaradi že nastale poškodbe laka ni možno v celoti, pa je možna tudi priprava na lakiranje posameznega sklopa avta. V tem primeru zmanjšamo potreben nanos plasti kita na minimalno količino, s čemer se izboljša kvaliteta lakiranja in ugodnejše je.